Как вытащить провод самозажимной клеммы

Что такое клеммники ваго? В чем преимущества и недостатки вагов для соединения проводов? Как правильно использовать клеммники Wago?

Что такое клеммники Ваго

Клеммники — это специальные винтовые зажимы, которые используются для надежного электрического соединения проводников (провода, кабеля, шнура). Их применение в несколько раз безопаснее, чем классическая скрутка или спайка. В этом плане конкурировать с ними способны только наконечники и луженые гильзы. Клеммники позволяют соединять несколько проводов надежным контактом и при этом не повреждать их открытые жилки.

Клеммная колодка для проводов и кабелей

Способов крепления проводов несколько: классическое, когда они помещаются под головкой фиксирующего болта, и любительское, когда крепление осуществляется с помощью пластинки или других соединителей. Хоть иногда и прибегают к использованию наконечников в сложных ситуациях, пользоваться клеммами удобнее. Они обеспечивают надежный и герметичный контакт и не способы при правильном использовании повредить жилу.

Вага одноразовая для мягкого провода на 3 контакта

К сведению! Если же говорить про «ваги», то не все могут сразу понять этот термин, но на самом деле все просто. Это бред WAGO, название которого стало именем нарицательным (по аналогии с ксероксом). Он занимается производством и продажей клеммников и является лидером мира в этой отрасли.

Назначение клеммных колодок от Wago

Основное назначение клеммников Ваго — это упрощение электромонтажа. Для обычного соединения проводов необходимо сделать скрутку, опрессовку или спайку. Это отнимает драгоценное время и силы. Применение же соединителей Ваго позволяет подключать провода за считанные секунды.

Соединение проводов с помощью зажимов WagoСоединение проводов с помощью зажимов Wago

Отсюда вытекают и второстепенные задачи, выполнения которых позволяет добиться использование клеммников:

  • увеличение темпа разводки проводки;
  • экономия изоляционных материалов;
  • большая наглядность электропроводки для ремонтного персонала;
  • возможность оперативных переключений в схеме;
  • быстрая замена поврежденных электрических установок.

Основные правила применения Ваго

1. Для освещения и других цепей, ограниченных по току до 10А, клеммы подходят превосходно, никаких тонкостей знать не надо. Подключил – и поехали!

2. Если ток от 10 до 20 А – надо подумать о чистоте поверхности проводов. Причём, ток должен быть действительно ограничен соответствующим защитным автоматом (10, 13, 16, 20 А), а провод должен быть сечением 1,5 или 2,5 мм². Иначе может получиться примерно так:

Клеммник Ваго сгорел

Клеммник Ваго 773 с пастой сгорел, т.к. старый алюминиевый провод был не зачищен

3. При токах 25 А и более применение Ваго я бы ограничил, перейдя к опрессовке, сварке или пайке проводов. Хотя, для быстрого ремонта домашней электропроводки лучше и удобнее Ваго способов не найти.

Суть CAN-шины

Цифровая CAN-шина – это не конкретный физический протокол. Принцип работы CAN-шины, разработанный Bosch еще в восьмидесятых годах, позволяет реализовать ее с любым типом передачи – хоть по проводам, хоть по оптоволокну, хоть по радиоканалу. КАН-шина работает с аппаратной поддержкой приоритетов блоков и возможностью «более важному» перебивать передачу «менее важного».

Для этого введено понятие доминантного и рецессивного битов: упрощенно говоря, протокол CAN позволит любому блоку в нужный момент выйти на связь, остановив передачу данных от менее важных систем простой передачей доминантного бита во время наличия на шине рецессивного. Это происходит чисто физически – например, если «плюс» на проводе означает «единицу» (доминантный бит), а отсутствие сигнала – «ноль» (рецессивный бит), то передача «единицы» однозначно подавит «ноль».

Представьте себе класс в начале урока. Ученики (контроллеры низкого приоритета) спокойно переговариваются между собой. Но, стоит учителю (контроллеру высокого приоритета) громко дать команду «Тишина в классе!», перекрывая шум в классе (доминантный бит подавил рецессивный), как передача данных между контроллерами-учениками прекращается. В отличие от школьного класса, в CAN-шине это правило работает на постоянной основе.

Для чего это нужно? Чтобы важные данные были переданы с минимумом задержек даже ценой того, что маловажные данные не будут переданы на шину (это отличает CAN шину от знакомого всем по компьютерам Ethernet). В случае аварии возможность ЭБУ впрыска получить информацию об этом от контроллера SRS несоизмеримо важнее, чем приборной панели получить очередной пакет данных о скорости движения.

В современных автомобилях уже стало нормой физическое разграничение низкого и высокого приоритетов. В них используются две и даже более физические шины низкой и высокой скорости – обычно это «моторная» CAN-шина и «кузовная», потоки данных между ними не пересекаются. К всем  сразу подключен только контроллер CAN-шины, который дает возможность диагностическому сканеру «общаться» со всеми блоками через один разъем.

Например, техническая документация Volkswagen определяет три типа применяемых CAN-шин:

  • «Быстрая» шина, работающая на скорости 500 килобит в секунду, объединяет блоки управления двигателем, ABS, SRS и трансмиссией.
  • «Медленная» функционирует на скорости 100 кбит/с и объединяет блоки системы «Комфорт» (центральный замок, стеклоподъемники и так далее).
  • Третья работает на той же скорости, но передает информацию только между навигацией, встроенным телефоном и так далее. На старых машинах (например, Golf IV) информационная шина и шина «комфорт» были объединены физически.

  Интересный факт: на Renault Logan второго поколения и его «соплатформенниках» также физически две шины, но вторая соединяет исключительно мультимедийную систему с CAN-контроллером, на второй одновременно присутствуют и ЭБУ двигателя, и контроллер ABS, и подушки безопасности, и ЦЭКБС.

Физически же автомобили с CAN-шиной используют ее в виде витой дифференциальной пары: в ней оба провода служат для передачи единственного сигнала, который определяется как разница напряжений на обоих проводах. Это нужно для простой и надежной помехозащиты.  Неэкранированный провод работает, как антенна, то есть источник радиопомех способен навести в нем электродвижущую силу, достаточную для того, чтобы помеха воспринялась контроллерами как реально переданный бит информации.

Но в витой паре на обоих проводах значение ЭДС помехи будет одинаковым, так что разница напряжений останется неизменной. Поэтому, чтобы найти CAN-шину в автомобиле, ищите витую пару проводов – главное не перепутать ее с проводкой датчиков ABS, которые так же для защиты от помех прокладываются внутри машины витой парой.

Диагностический разъем CAN-шины не стали придумывать заново: провода вывели на свободные пины уже стандартизированной в OBD-II колодки, в ней CAN-шина находится на контактах 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L).

разъем кан шины с контактами

Поскольку CAN-шин на автомобиле может быть несколько, часто практикуется использование на каждой разных физических уровней сигналов. Вновь для примера обратимся к документации Volkswagen. Так выглядит передача данных в моторной шине:

принцип работы кан шины - передача данных

Когда на шине не передаются данные или передается рецессивный бит, на обоих проводах витой пары вольтметр покажет по 2,5 В относительно «массы» (разница сигналов равна нулю). В момент передачи доминантного бита на проводе CAN-High напряжение поднимается до 3,5 В, в то время как на CAN-Low опускается до полутора. Разница в 2 вольта и означает «единицу».

На шине «Комфорт» все выглядит иначе:

протокол передачи данных

Здесь «ноль» — это, наоборот, 5 вольт разницы, причем напряжение на проводе Low выше, чем на проводе High. «Единица» же – это изменение разности напряжений до 2,2 В.

Проверка CAN-шины на физическом уровне ведется с помощью осциллографа, позволяющего увидеть реальное прохождение сигналов по витой паре: обычным тестером, естественно, «разглядеть» чередование импульсов такой длины невозможно.

расшифровка работы кан шины на осциллографе

«Расшифровка» CAN-шины автомобиля также ведется специализированным прибором – анализатором. Он позволяет выводить пакеты данных с шины в том виде, как они передаются.

диагностика кан шины прибором

Сами понимаете, что диагностика шины CAN на «любительском» уровне без соответствующего оборудования и знаний не имеет смысла, да и банально невозможна. Максимум, что можно сделать «подручными» средствами, чтобы проверить кан-шину – это измерить напряжения и сопротивление на проводах, сравнив их с эталонными для конкретного автомобиля и конкретной шины. Это важно – выше мы специально привели пример того, что даже на одном автомобиле между шинами может быть серьезная разница.

проверка кан шины измерением сопротивления

Как пользоваться клеммами Wago 773 при больших токах

Если мне нужна надежная работа соединительных клемм Ваго 773 на предельных токах (до 25А), рекомендую использовать метод – зачистить провода на 20-30 мм, соединить их с помощью соединительной клеммы как обычно, а оставшиеся оголенные части скрутить и заизолировать.

Усиление Wago

Усиление Wago 773. Вставляем провода

Усиление Wago. Теперь скручиваем. За контакт можно быть спокойным.

Усиление Wago. Теперь скручиваем. За контакт можно быть спокойным.

Изолируем, и спокойно муруем контакт, надежность его возросла многократно.

Внимание! Все места соединений должны иметь доступ!

Характеристики клеммников Ваго

Клеммники бренда WAGO изготавливают из качественных материалов с учетом всех международных стандартов качества и безопасности. Обычно в качестве материла используют электролитическую медь, которую подвергают особому лужению. Также возможны варианты из хромоникелевой пружинной стали. В качестве элементов, выступающих диэлектриками, применяют составы из полиамида и поликарбоната, на которых и установлены все токопроводящие элементы конструкции.

Клемма WAGO 222-413

Применяются клеммники WAGO не только в промышленных производствах, на заводах или в технических помещениях, но в быту (частном доме или квартире). Они помогают провести свет к люстре или выполнить разветвление электрической проводки. За счет того, что производителем изготавливается достаточно широкий диапазон различных соединителей, их основные характеристики также сильно варьируются:

  • рабочее напряжение находится в пределах от 100 до 1000 В;
  • принимаемая сила тока колеблется от 6 до 323 А;
  • возможное сечение кабелей — 0,08-95 мм².

Клеммник Wago 2×0,08-2,5/4

Примеры подключения зажимов Ваго 222

Для начала – как не правильно монтировать клеммы Ваго, я об этом писал выше в первой части статьи.

Как НЕЛЬЗЯ подключать зажимы Ваго

Как НЕЛЬЗЯ подключать зажимы Ваго. Или: Как красиво устроить короткое замыкание с помощью клемников Ваго 222.

Преимущества и недостатки вагов для соединения проводов

Клеммники от Ваго — это качественные соединители для электрических проводников. Они имеют свои достоинства и минусы, которые будут рассмотрены ниже. Сперва следует узнать основные преимущества:

  • для каждой жилки и каждого провода в кабеле в вагах есть свои зажимы;
  • ваги легко и быстро устанавливаются на любые виды проводников, если соответствуют их параметрам;
  • соединение не требует никакой дополнительной изоляции;
  • клеммники обладают компактными размерами;
  • выполнить соединение можно не только одинаковых проводов, но и кабелей с разным сечением и изготовленных из разных материалов;
  • ваги — одни из самых безопасных в использовании соединителей;
  • клеммники WAGO надежны и отличаются хорошими противоударными свойствами;
  • эксплуатация не требует никакого технического обслуживания соединения;
  • при необходимости контакт можно переделать, а клеммники легко заменить.

Обратите внимание! Если говорить о недостатках, то часто ими становятся цена и необходимость сохранения доступа к соединению. Второй пункт касается также и остальных контактов, выполненных путем разъемного соединения.

Плюсы и минусы применения

Практикующие электромонтеры разделились на две категории. Одни акцентируют внимание на достоинствах клеммников Ваго, другие же отмечают в основном недостатки. На деле же истина где-то между этими двумя мнениями.

Плюсы применения Ваго:

  • быстрый безвинтовой монтаж;
  • минимальный набор нужных инструментов и материалов;
  • клеммник легко купить даже в небольшом электротехническом магазине;
  • аккуратность и логичность проводки;
  • соответствие правилам безопасности.

Минусы клеммников:

  • необходимость в периодическом осмотре;
  • должны быть визуально доступны;
  • плохо справляются с нагрузками больше 1 кВт;
  • большое переходное сопротивление контактов;
  • риск перегрева и расплавления;
  • высокая стоимость.

Варианты видов клеммников Ваго

Зажимы WAGO подразделяют на три самых популярных вида, основным различием между которыми является тип пружины, используемой в механизме:

  • плоская пружина;
  • Cage Clamp;
  • Fit-Clamp.

Соединители с плоской пружиной

Наиболее удобный вариант для быстрого монтажа. Повторно такие зажимы не используются. Ими рекомендуется скреплять одиночные проводники с сечением от 0,5 до 4 мм².

Плоскопружинный клеммник

Важно! Если нужно соединить гибкие многожильные кабеля, то перед установкой их спрессовывают.

Cage Clamp

Используются профессионалами для подключения ламп и прочих осветительных приборов. Также возможно применение для индуктивных датчиков передвижения, моторов, насосов, теплого пола, установок отопления и распределительных коробок. Они позволяют создавать контакт гибких и многожильных проводников без их предварительного прессования.

Cage Clamp

Fit-Clamp

Клеммники, обладающие врезными контактами. Это означает, что не придется заниматься предварительной зачисткой проводов перед их вставкой. Благодаря этому процесс соединения становится еще более простым и безопасным.

Fit-Clamp

Цена

Клеммники WAGO можно купить практически повсеместно по вполне доступным ценам. На сайте WAGO приводится список из 32 партнёров этой фирмы, большинство из них зарегистрировано в Москве.

Клеммники Ваго цена

Изделие Фирма Розничная цена, руб. Оптовая цена, руб.
221-412 Чип и Дип 33,00 21,00
221-412 Тинко 18,20 19,08
221-412 ЭТМ 23,10 21,91
222-412 Чип и Дип 28,00 19,60
222-412 Тинко 15,91 15,18
222-412 ЭТМ 20,50 19,45

Как видим разброс цен весьма существенен, все зависит какой именно тип Вам необходим. Например, в своей квартире я использую многоразовые клеммники Wago на 3 контакта сечением от 0,2 до 4,0 кв.мм. Их примерная стоимость составляет 40 рублей за штуку. Согласитесь, что не совсем дешево, но оно того стоит.

Цена универсальных (многоразовых) примерно в 1,5-2 раза больше чем у одноразовых, но преимущества перекрывают цену.

Признаки оригинального зажима Wago

Клеммники Ваго обрели невероятную популярность. Находятся производители, которые пытаются выдавать себя за этот бренд. Поэтому важно отличать настоящую продукцию Ваго от некачественных подделок. Нужно помнить три простых правила:

  1. Оригинальные клеммники на своей тыльной стороне содержат схематическую инструкцию по применению.
  2. На корпусе настоящего клеммника обязательно указан его рабочий ток и логотип «WAGO».
  3. Рычаги для ослабления пружин у подделок имеют более темный оранжевый цвет. Оригинальная же соединительная клемма заметно ярче.

Оригинальные клеммники WAGOОригинальные клеммники WAGO

Где купить

Максимально быстро приобрести необходимые комплектующие можно в ближайшем специализированном магазине. Оптимальным же, по соотношению цена-качество, остаётся вариант покупки в Интернет-магазине АлиЭкспресс. Обязательное длительное ожидание посылок из Китая осталось в прошлом, ведь сейчас множество товаров находятся на промежуточных складах в странах назначения: например, при заказе вы можете выбрать опцию «Доставка из Российской Федерации»:

Как отличить подделку?

китайская подделка клеммника wago

Фирма производитель Wago наилучшим образом зарекомендовала себя на рынке электротоваров. Чтобы не купить дешёвую подделку, ознакомьтесь с отличиями клеммников немецкого и китайского производства. Сначала то, что вы можете увидеть сразу в магазине при внешнем осмотре изделия:

  1. Флажки (или рычажки) на китайском клеммнике более тёмного (или даже можно сказать грязного) оранжевого оттенка, на немецком они ярче и светлее.
  2. На торце оригинального изделия есть фирменная надпись «Wago», на китайском зажиме ничего не написано.
  3. На обратной стороне клеммника немецкая фирма-производитель размещает схематическую инструкцию по использованию и размеры зачистки проводов. В китайском экземпляре обратная сторона чистая, там ничего не написано и не нарисовано.
  4. На немецком клеммнике сбоку указаны две величины – рабочее напряжение и номинальный пропускной ток. На китайском – только написано напряжение 250 В.

Если вы рассмотрите внутреннюю часть обоих экземпляров, то на первый взгляд всё покажется одинаковым. Но если вытянуть контактную планку, вы увидите, что у китайского производителя она в два раза тоньше, чем у немецкого. У оригинального клеммника контактная планка не магнитится, у китайского притягивается к магниту.

Подробно о подделках смотрите здесь:

Основную информацию по самозажимным клеммникам Wago мы попытались до вас донести. В домашней электрической сети найдётся достаточно мест для их применения. Поэтому если вы никак не можете отказаться от старого дедовского метода скрутки, советуем уже задуматься над более совершенными технологиями. Ведь это так просто, быстро и, что самое главное, недорого.

Вам может понравиться


Source: v-teplo.ru

6. Подключение кнопки звонка

Картина – короткий алюминий, а надо поставить новую кнопку для звонка.

Выдалбливаем углубление, в которое помещается два новых малогабаритных  клеммника Wago 2273-242 . К ним – кусочки полторашки медь.

Применение новых малогабаритных клеммников Wago

Применение новых малогабаритных клеммников Wago

 Применение многожильных проводов

Как я уже говорил в статьях, многожильные гибкие провода подключаются через клеммы Wago 222 с рычагом. Однако, гибкие провода можно подключать и через одноразовые 773. Для этого необходимо использовать наконечники:

Гибкий провод с наконечниками. Два наконечника справа не обжаты

Гибкий провод с наконечниками. Два наконечника справа не обжаты

Наконечники обжимаются с помощью специального инструмента, пассатижами тут не обойтись:

Наконечники на провода

Наконечники на провода. Обжимка в действии

После этого можно гибкие провода использовать наравне с жесткими, используя один тип зажима Wago. Например, как на этом фото:

Гибкий провод в одноразвый Wago 773 через наконечники

Гибкий провод в одноразвый Wago 773 через наконечники

Ещё бонусом – инструмент и наконечники.

Клещи обжимные, в народе - обжимка

Клещи обжимные, в народе – обжимка наконечников

Кому не нравится ИЕК , можно использовать фирменную, от Wago

Кому не нравится ИЕК , можно использовать фирменную, от Wago

Наконечники продаются разные

Наконечники продаются разные

Цвета у них разные, для удобства

Цвета у них разные, для удобства. У разных производителей могут отличаться.

И храниться они могут вот в таком кейсе

И храниться они могут вот в таком кейсе

Менее распространенные клеммники

Существует еще один вид клеммников wago, который редко используется при электромонтаже по причине высокой стоимости. Дело в том, что серии 280, 285 и 862 имеют клеммные зажимы, которые не требуют зачистки провода при монтаже, то естьврезные контакты, которые называются FIT-CLAMP. Понятно, что никакого особого труда для зачистки провода для монтажа не требуется, а цена подобных клеммников значительно превышает стоимость обычных, а потому и спрос на них достаточно низок. Но для тех, кому нужна более высокая скорость монтажа, а зачищать провода по какой-то причине затруднительно, такой вариант будет вполне приемлем.

Также существуют и другие разновидности клеммников wago, которые менее востребованы, но от этого не теряют своей актуальности в определенных сферах, а именно:

  • Wago, предназначенный для установки на дин-рейку. Подобное соединительное устройство часто имеет специальный паз для встраиваемого сменного предохранителя;
  • Многополюсная колодка. Гнезд для проводов в ней может быть любое количество. Главное ее преимущество — компактность;
  • Многоуровневый коннектор — применяется в сложных монтажных схемах;
  • Клеммник малого размера, использующийся для установки на печатные платы;
  • Мультиштекерный, матричный и коммутационный клеммник;

Конечно, не ограничивается выпуском только лишь клеммников, также ею производится любое другое оборудование для электромонтажа, но столь широкую известность ей принесли именно подобные коммутационные приспособления. И если в наше время кто-то из электромонтеров говорит, что весь монтаж сделал на ваго, то становится понятно, что он имеет в виду именно клеммники серий 222 или 773.

Скачать каталог Wago

Ниже можно скачать каталог Wago, в котором приведены разные виды клеммников и примеры применения. Красиво и интересно, рекомендую полистать. Как обычно, всё у меня на блоге можно скачать бесплатно.

Наши клеммники, которые рассмотрены в статье – на страницах 105-107.

• Каталог клеммников Wago

/ Стоит скачать, чтобы посмотреть на всё разнообразие и красоту Ваго, pdf, 20.63 MB, скачан: 12004 раз./

Pin extractor. Извлекаем Pin’ы из разъемов

Всем привет! В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе Pin экстракторов (не знаю как более правильно обозвать эти штуки), заказанных мною на eBay. Было это давно, но ввиду неблагоприятных погодных условий, руки до их практического тестирования дошли у меня совсем недавно. Так как мне периодически приходится ковыряться в проводке авто и извлечением/установкой обратно в колодки пинов заниматься приходится периодически, то о покупке чего-то подобного я размышлял давно. Конечно, можно было бы продолжать пользоваться парой булавок, но это, скажу я вам, занятие для мазахистов. Особенно если приходится извлекать пин из разъема, расположенного в не самом удобно месте.

Посылка была отправлена с треком, отслеживающимся по территории Китая, вся информация по нему доступна для просмотра по этой ссылке.

Пришли экстракторы в обычном полиэтиленовом пакетике.


В продаже есть несколько вариаций: можно купить 3 штуки, можно 8 штук, а можно 11. Я выбрал последний вариант, так как никогда не знаешь какой провод придется выдергивать из пластиковой обоймы.

Все экстракторы были соединены между собой скруткой, кольцо также было в комплекте. Почему было не одень их на него — загадка.


В комплекте имеются экстракторы трех различных типов: четыре штуки для пинов с одним фиксатором, четыре штуки для пинов с двумя фиксаторами и три штуки для круглых пинов. В общем, варианты на все случаи жизни. Выглядят они следующим образом:


К качеству изготовления претензий особых нет. Металл достаточно твердый, во время работы не гнется. Но если задаться целью, то тоненькие «иголки» можно без проблем согнуть в ручную. Но так как особой нагрузки во время использования по назначению на них не приходится, то проблем с этим быть не должно. Кольца покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то резиной. Покрытие в меру мягкое, не скользит в руках. Одел все экстракторы на одно комплектное кольцо и понял, что так делать нельзя. Из кольца получился щетинистый ёж, который толком в руки не взять.

Теперь о размерах: 1. экстракторы для пинов с одним фиксатором (ширина «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.; 2. экстракторы для пинов с двумя фиксаторами (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.; 3. круглые экстракторы (диаметр): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.

В общем, ни одна колодка не устоит :)

Больше ничего интересного в их внешнем виде и устройстве нет, а значит можно переходить к практическим испытаниям. Так как за окном была зима и холодно (да и сейчас не лучше), то для тестового испытания были использованы разъемы, найденные в кладовой. Постарался взять максимально разнообразные, правда, не сильно получилось. В общем, тестовая проверка будет проводиться на них:


Суть работы экстракторов сводится к следующему: вставляем его со стороны подключения разъема, «иглы» (или «игла») экстрактора сжимают усики-фиксаторы, тянем за провод в обратном направлении и достаем его из колодки. Вот на этой картинке все более наглядно:


Но теория теорией, а как оно будет на практике надо удостовериться самому. Начал с самого большого разъема с 5 проводами:


Вставляем — тянем — получаем результат:


Через 15 секунд:


Прям аж затягивает процесс :)

Переходим к следующему разъему, на этот раз более компактному. Также никаких проблем, а на извлечение провода ушло секунд 5, не больше.


Последний подопытный:


Провод из него:


При ближайшем рассмотрении контакта типа «мама» видно, что каких-либо повреждений на нем совершенно нет. Единственное, что свидетельствует о его извлечении — небольшая царапинка на усике-фиксторе, а значит он без проблем может быть установлен обратно:


Оказывается, экстракторы и вправду, работают :) Причем очень даже неплохо. Раньше приходилось мучиться используя иглы или скрепки, а в самых критических случаях перекусывать провод или ломать разъем. Сейчас же с этим покончено. На то, чтобы извлечь пин из разъема требуется пара секунд, если к нему есть прямой доступ, и немного дольше времени если разъем находится в неудобном или труднодоступном месте.

Экстракторы уже прошли испытание в реальных условиях. Надо было «выдернуть» из колодки провод, отвечающий за автоматическую работу омывателя фар. Проблем не было:


В завершении хочу сказать, что эту покупку, однозначно, можно считать удачной. Возможно, тем, кто никогда не пытался выдернуть проводок из пластиковой коробочки это не актуально, но тем, кто периодически сталкивается с подобной задачей, следует обратить внимание на это набор. Ну и главное его преимущество даже не в том, что он способен сократить время, а в том, что он сбережет нервы :) Ведь ковыряться в разъеме и пытаться выдернуть последний неподдающийся провод — то еще мучение, способное вызвать кучу эмоций (не самых положительных). Так что я остался доволен. А для большего удобства использования разделил экстракторы на два набора, повесив их на 2 разных кольца.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...